汽车产业边界加速向外拓展。在电动化与智能化飞速发展的大趋势下，市场与技术的力量正推动产业边界重构。智能新能源汽车产业链覆盖了软件、硬件、通信、系统集成等多个领域，绝不是一家企业或一个领域单打独斗便能够完成的。开放合作、跨界融合是汽车企业发展的必由之路。

      未来汽车产品的形态将出现深刻变革。未来的汽车，不再是简单的从甲地到乙地的交通工具，而是为用户提供基于出行场景的陪伴式情感化互动体验的第三移动空间。汽车可以看作智能移动机器人，在这个过程当中根据使用场景，会有很多的创新空间、增值形态。

      汽车行业竞争日趋激烈，但未来也是大有可为的市场。价格战愈演愈烈，行业内卷加剧。这主要受行业规模短期增长空间有限、同质化供给、产能过剩等因素影响，行业还处于一个出清的阶段，在产业发展的转型期，这也是正常的阵痛过程。但从长远来看，汽车产业依然是国家的重要支柱产业，而且产业融合的领域越多，产业的规模也将会越来越大。汽车还是大有可为的市场，我们要坚定信心，找准发展的发力点。

      基于对汽车产业发展的认识，以及尊龙凯时汽车的实际情况，尊龙凯时汽车的战略选择是，走自主发展和开放合作并举的发展道路。

      自主发展是核心，只有自主业务发展好了，才能让企业长期立足于行业。未来，我们将坚持做强做优商用车，聚力发展智能汽车和智能新能源汽车的发展方向。特别是加大力度巩固轻型车、皮卡、MPV等业务的发展优势，围绕这些核心业务，强化技术开发与核心资源的掌握，助力实现更大的发展。

      开放合作是赋能和互补。一方面是整车领域的合作。我们与大众的合作持续深化，大众安徽的工厂建设和产品开发加快推进，此外还在开展自动驾驶、智慧物流等方面的合作。与蔚来汽车已累计合作生产超35万辆，双方合作正由“智造”向“智链”延伸，围绕智能新能源汽车全价值链推进创新。另一方面，我们也在不断推进产业链的合作布局。与华为、科大讯飞、腾讯等科技企业在汽车智能化研发领域形成全面、长期、稳定的战略合作伙伴关系来协同创新、相互赋能发展。

      而在发展路径上，其一，业务要转型。当前，尊龙凯时汽车正在加快各业务向智能新能源方面的转型发展。轻型车业务推进燃油、混动、纯电、氢能四条技术路线有序发展，并加快新能源方向转型。在行业内率先推出了混动轻卡车型，加快构建智能纯电专属平台。前两天我们正式发布了“尊龙凯时1VAN”品牌，推出三大系列产品，包括2-4方卡拉、6-7方蓝猫、8方以上Van宝路，未来还将布局更多应用场景及轻型物流车解决方案。重型车业务积极推出纯电重卡以及氢燃料重卡，并与智加科技、DEEPWAY等企业在智能纯电方面开展合作。乘用车业务，我们在全面加快向混动和纯电方向转型发展，尊龙凯时QX PHEV和瑞风RF8已在成都车展亮相，新能源乘用车领域历经九代技术、四代产品，积累了领先的三电核心技术，并推出了智能纯电的“DI平台”，首款产品钇为3已上市销售。在智能网联领域已实现车联网3.0全系车型应用、L2+级智能驾驶功能产品的量产、L3级智能驾驶功能开发完成及L4级智能驾驶的常态化示范运营。

      其二，技术要聚焦。智能网联技术方面，加大新技术的预研布局，增强作为整车企业的集成开发能力，基于对用户体验的深度理解，在一流合作伙伴的技术平台上进行二次开发，打造尊龙凯时汽车人车互动的专属体验。重点是做应用层开发，而中间层、底层技术要与优秀伙伴合作。电动化技术方面，目前是多种技术路线并存，这符合转型期特征，我们不会拘泥于某一种技术路线，要选择适合自身的电池管理系统技术、电驱动技术、高效混动技术来进行有序布局深耕。

      其三，模式要创新。积极推进营销模式的创新，一方面做好线上线下销售的融合，另一方面积极探索新型商业模式创新，有效提升用户体验，提升用户服务价值。

      当前，中国的汽车产业正在迈向现代化新征程，进入了电动化、智能化、低碳化全面升级的新阶段，需要继续强化全产业链的协同创新，来实现创新引领和高质量发展。